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淮南,凤台2023-03-30 17:27:50
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价格:面议
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在开车的时候经常有些老司机提醒打方向的时候不要把方向打死了,方向打死了容易损坏转向系统,是不是真的把方向打死会损坏转向系统呢?想起以前考驾照的时候教练说的*多一句话就是打死,为什么驾校的 每天这么多学员不停的把方向左右打死,但是感觉好像没那么容易坏,我们自己买了车之后反倒一打死就心疼了,今天就跟大家分析一下把方向打死会不会损坏转向系统。
由于汽车工业这些年发展比较快,记得以前拖煤货车的方向是没有助力的,加上那个时候道路都是坑坑洼洼的泥巴路,所以经常听到有货车司机由于在打方向的时候没有经验,导致方向在回的时候突然之间甩盘子直接把手给拧脱臼了,但老式没有助力的车子现在已经市面上已经非常少了,而且没有助力也不用担心会把方向打坏对不对。
现在有助力系统的又分为两大派,一大派是液压助力一大派是电子助力,由于液压助力需要依靠液压泵和液压油来给方向系统提供助力,而电子助力直接依靠电机就可以了,所以打方向的时候如果担心把方向系统搞坏那么电子助力系统就可以排除了,因为电子系统不存在液压油和液压泵,也不存在高压的问题所以不存在会打坏。判断是那种助力方式可以打开发动机仓找一下车子有没有转向助力油壶,如果有转向助力油壶基本上就可以判定是液压助力,如果没有转向助力油壶肯定是电子助力。
压助力系统又分为机械液压助力和电子液压助力,但是这两种助力系统它只是外部提供助力的方式不一样,一种是发动机直接提供一种是由电机提供,所以归根结底它们还是属于液压助力。液压工作的助力原理是基于打方向的时候打方向的角度打方向的速度以及车速来控制液压助力的大小,但是当方向打个两圈半打到底之后它的角度就会归零,这时由于方向已经达到极限方向角度已经丢失,相应的液压助力泵就处于空载状态,不再提供额外的助力何来的压力可谈呢?所以在液压助力的机械原理上,完全不用担心如果把方向打死了会导致压力过大从而把助力系统直接损坏,这个是完全不可能的,即使有这种可能性车厂在设计的时候也会考虑到一个泄压阀。
既然车子本身有一个方向系统的保护,为什么有些车子还会出现方向机漏油的情况?尤其是前些年的有些液压助力国产车,就像大概2010年左右的瑞虎3方向机出现漏油的概率比较高,但漏油是由于方向机的油封做工确实不太好,再加上转向的时候打方向打的快所以压力比较大导致油封漏油,但是这种漏油跟把方向打死没有多大关系。
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现在汽车上用的一般都是铅酸蓄电池,这种电池*大的问题就是电池自放电,在正常条件下,蓄电池每昼夜自放电使电容量下降1%以上,如果汽车上还有用电器在工作的话,放电量会更大;如果电瓶的技术状况不佳,自放电率也会大大增加。当电瓶容电量低于标准容电量的70%以上时,电瓶内部的极板表面就会产生硫化物,从而发生不可逆转的损坏,电瓶的使用寿命也会大大缩短,*终的后果是电瓶提前报废。
汽车在正常使用时,汽车产生的高温和行驶时流动的空气,会把电气元件上沾附的水汽驱除,同时电子元件自身也有一定的防水功能,所以水汽一般不会侵蚀到电子元件及连接件的内部。但是汽车停驶后,水汽就会慢慢的侵入到电子元件及连接件的内部,使内部的线路短路或触点腐蚀,造成接触不良,再次启用时电气故障频发,还不容易查找故障点。
汽车长期停驶,发动机内部各摩擦表面上的润滑油就会回流到油底壳中,摩擦副之间的润滑油膜被破坏,比如活塞与气缸套,曲轴与轴瓦,凸轮轴与摇臂,各齿轮之间。当发动机再次启动时,这些摩擦副就会发生干摩擦,从而极大的加剧了零件的磨损。所以,汽车停驶,并不像人们想象的那样,汽车不动就没有摩擦,汽车的使用寿命应该更长。事实上汽车的磨损80%都是发生在冷启动的时候,启动瞬间的干摩擦,比汽车行驶几百公里产生的磨损量还要大。所以,长期停驶的汽车,发动机的使用寿命也会缩短。
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